De såkaldte "Tre Musketerer" af nye energikøretøjer refererer til tre forskellige effekttilstande: brændselscelle, hybridkraft og ren elektrisk kraft.Siden begyndelsen af dette år har den rene elektriske model "Tesla" fejet verden over.Indenlandske selvejede mærkehybrider såsom BYD [-0,54% Fund Research Report] "Qin" boomer også.Det ser ud til, at blandt de "tre musketerer" kun brændselsceller klarede sig lidt mindre godt.På Beijing Auto Show, der i øjeblikket afholdes, er en række blændende nye brændselscellemodeller blevet "stjernerne" i showet.Denne situation minder folk om, at markedsføringen af brændselscellekøretøjer gradvist nærmer sig.Brændselscellekonceptaktier på A-aktiemarkedet omfatter hovedsageligt SAIC Motor [-0,07 % Fund Research Report] (600104), som udvikler brændselscellekøretøjer;aktieselskaber i brændselscelleselskaber, såsom Jiangsu Sunshine, hovedaktionæren i Shenli Technology [-0,94 % Funding Research Report] (600220) og Great Wall Electric [-0,64 % Funding Research Report] (600192), som ejer aktier i Xinyuan Power og Narada Power [-0,71 % finansieringsforskningsrapport] (300068);samt andre relaterede virksomheder i industrikæden Enterprises, såsom Huachang Chemical [-0,90% Funding Research Report] (002274), som er involveret i reduktionsmidlet "natriumborhydrid", og Kemet Gas [0,46% Funding Research Report] (002549), som har brintforsyningskapaciteter."En brændselscelle er faktisk den omvendte kemiske reaktion ved at elektrolysere vand.Brint og ilt syntetiserer vand for at producere elektricitet.I teorien kan brændselsceller bruges overalt, hvor der bruges elektricitet."I et interview med en reporter fra Securities Times startede Shenli Technologys vicedirektør Zhang Ruogu med dette.Det er underforstået, at virksomhedens hovedretning er forskning og udvikling og industrialisering af brintprotonudvekslingsmembranbrændselsceller og andre teknologier, der involverer en række brændselscelleprodukter til forskellige formål.Jiangsu Sunshine og Fosun Pharma [-0,69% Fund Research Report] ejer henholdsvis sine 31% og 5% kapitalandele.Selvom der er mange anvendelige områder, er den kommercielle anvendelse af husholdningsbrændselsceller ikke enkel.Bortset fra bilproducenter, der er ivrige efter at fremme konceptet brændselscellekøretøjer, er udviklingen af brændselsceller på andre områder stadig relativt langsom.På nuværende tidspunkt er faktorer som de høje omkostninger og den lille mængde brinttankstationer, mangel på støttedele og vanskeligheder med at replikere udenlandske prøver stadig hovedårsagerne til, at brændselsceller er vanskelige at kommercialisere på det kinesiske marked.Brændselscellekøretøjer kommer snart På denne Beijing Auto Show tiltrak SAIC Groups nyudgivne Roewe 950 nye plug-in brændselscelle sedan en del opmærksomhed.Det snehvide strømlinede karrosseri og motorrumsdækslet af gennemsigtigt materiale viser fuldt ud bilens interne kraftsystem og tiltrækker mange tilskuere.Det største højdepunkt ved denne nye bil er, at den er udstyret med et dobbelt strømsystem af batteri og brændselscelle.Det er hovedsageligt brint brændselscelle og suppleret med batteri.Batteriet kan oplades gennem byens elsystem.Det rapporteres, at SAIC Motor kan opnå små mængder produktion af brændselscellekøretøjer i 2015. Generelt refererer hybridkraft af nye energikøretøjer til kombinationen af intern forbrændingskraft og elektrisk kraft, og SAIC's vedtagelse af brændselscelle + elektrisk tilstand er endnu et nyt forsøg.Ifølge Gan Fen, general manager for New Energy Technology Department of SAIC Motor, er dette design baseret på det faktum, at når et brændselscellekøretøj accelererer, skal det bruge brændselscellen ved fuld belastning og fuldt strømforbrug.Den nødvendige effekt er meget stor, omkostningerne er høje, og levetiden vil også blive reduceret..Plug-in brændselscellekøretøjer kan sikre lavere omkostninger, men fordi de er udstyret med to systemer, er omkostningerne stadig højere end almindelige elbiler.Derudover viste Toyota også en FCV-konceptbil udstyret med en brintbrændselscelle på denne biludstilling.Det er underforstået, at Toyota planlægger at lancere et parti brændselscelle sedans i Japan, USA og Europa i 2015, og håber, at det årlige salg af denne model vil overstige 10.000 enheder i 2020. Med hensyn til omkostninger har Toyota sagt, at på grund af teknologiske fremskridt er prisen på denne bil blevet reduceret med omkring 95% sammenlignet med tidlige prototyper.Derudover planlægger Honda at lancere en brændselscellebil med en rækkevidde på omkring 500 kilometer i 2015 med et salgsmål om at sælge 5.000 enheder inden for fem år;BMW har også været engageret i forskning og udvikling af brændselscellekøretøjer;Sydkoreas Hyundai har også lanceret en ny brændselscellemodel.Der er allerede masseproduktionsplaner;Mercedes-Benz Cars planlægger at lancere et nyt brintbrændselscellekøretøj i 2017. At dømme ud fra disse bilselskabers forsknings- og udviklingsresultater og masseproduktionsplaner kan 2015 blive det første år for markedsføring af brændselsceller og brintenergikøretøjer.Mangel på støttefaciliteter er en hindring "Faktisk er biler en vanskeligere vej at industrialisere brændselsceller."Zhang Ruogu fortalte journalister: "På den ene side har biler meget høje tekniske krav til brændselsceller, som skal være små i størrelse, gode i ydeevne og hurtige i respons.På den anden side skal der bygges understøttende brinttankstationer, og udlandet har også investeret mange penge i den forbindelse.”I denne forbindelse sagde en ekspert fra International Hydrogen Energy Society, at brinttankstationer er det største udviklingsområde for brændselscellekøretøjer.begrænsninger.Som nødvendige støttefaciliteter afgør distributionen af brinttankstationer, om brændselscellekøretøjer kan tages i brug efter produktion.Data viser, at i slutningen af 2013 nåede antallet af brinttankstationer i brug på verdensplan 208, med mere end hundrede flere under forberedelse.Disse hydrogeneringsstationer er hovedsageligt fordelt i regioner med tidlige hydrogeneringsnetværkslayouts, såsom Europa, USA og Japan.Kina er dog relativt tilbagestående med kun én hydrogeneringsstation hver i Beijing og Shanghai.Mr. Ji fra Xinyuan Powers kommercielle afdeling mener, at 2015 af industrien betragtes som det første år med markedsføring af brændselscellekøretøjer, hvilket ikke er uafhængigt af det faktum, at et vist antal brinttankstationer er blevet bygget i udlandet.Xinyuan Power er den første aktie-brændselscellevirksomhed i Kina, forpligtet til forskning og udvikling af køretøjers brændselsceller og har leveret strømsystemer til SAIC Groups brændselscellekøretøjer mange gange.Virksomheden udtalte, at fokus på biler til brændselscelleapplikationer på den ene side er, fordi mit lands bilindustri er stor og vokser hurtigt og har et presserende behov for nye energiteknologier;på den anden side er teknologien modnet og kan anvendes på brændselsceller.Kommercialisering af biler.Derudover erfarede reporteren, at ud over at understøtte hydrogeneringsfaciliteter er manglen på støttedele, der kræves til brændselsceller, også en af forhindringerne.To brændselscellevirksomheder bekræftede, at opstrøms og nedstrøms for den indenlandske brændselscelleindustrikæde endnu ikke er afsluttet, og nogle unikke komponenter er svære at finde, hvilket også gør kommercialiseringen af brændselsceller vanskeligere.Dette problem er endnu ikke helt løst i udlandet.Med hensyn til omkostninger sagde mange virksomheder, at da alle komponenter ikke er blevet kommercialiseret, er det svært at diskutere omkostningerne ved brændselsceller i Kina.Fremover vil produktionsomfanget give større plads til prisreduktioner, og med teknologiske fremskridt og reduktionen i andelen af anvendte ædelmetaller vil omkostningerne til brændselsceller gradvist falde.Men generelt er det på grund af høje tekniske krav svært for omkostningerne til brændselsceller at falde hurtigt.Vejen mellem USA og Japan er svær at kopiere Ud over biler er der mange andre kommercialiseringsveje for brændselsceller.I USA og Japan har denne teknologi dannet en vis markedsskala gennem andre anvendelsesmetoder.Journalister lærte imidlertid under interviews, at de kommercialiseringsveje, som USA og Japan forsøgte, i øjeblikket er svære at efterligne indenlandsk, og der er ingen relevante incitamentspolitikker.Plug, en amerikansk brændselscellevirksomhed, er kendt som den næststørste aktie efter Tesla, og aktiekursen er steget flere gange i år.I første kvartal af dette år modtog Plug en stor ordre fra Walmart og underskrev en seksårig servicekontrakt om at levere brændselsceller til elektriske gaffeltrucks i Walmarts seks distributionscentre i Nordamerika.Fordi brændselscellen har nul-emission og forureningsfri egenskaber, er den meget velegnet til indendørs gaffeltruckbrug.Den kræver ikke langtidsopladning, kan hurtigt tankes og bruges løbende, så den har visse konkurrencefordele.Brændselscelle gaffeltrucks er dog ikke tilgængelige i Kina i øjeblikket.Indenlandske gaffeltrucksleder Anhui Heli [-0,47 % finansieringsforskningsrapport] Zhang Mengqing, bestyrelsessekretær, fortalte journalister, at den nuværende andel af elektriske gaffeltrucks i Kina er lav, og at de ikke er så populære som i udlandet.Ifølge industriens insidere er der to hovedårsager til kløften: For det første er der intet strengt forbud mod indendørs gaffeltrucks udstødningsemissioner i Kina ligesom nogle udviklede lande;for det andet er indenlandske virksomheder meget følsomme over for prisen på produktionsværktøjer.Ifølge Zhang Mengqing, "Husk elektriske gaffeltrucks er hovedsageligt baseret på bly-syre batterier, og batteriet tegner sig for omkring 1/4 af omkostningerne ved hele køretøjet;hvis der bruges lithiumbatterier, kan de udgøre mere end 50 % af gaffeltruckens omkostninger."Lithium batteri gaffeltrucks er stadig hæmmet af højere omkostninger, og dyrere brændselsceller er sværere at blive accepteret af det indenlandske gaffeltruck marked.Japans hjemlige kombinerede varme- og kraftsystem bruger indenlandsk naturgas efter omdannelse til brint.Det er rapporteret, at under arbejdsprocessen vil brændselscellen generere elektrisk energi og varmeenergi på samme tid.Mens brændselscellevandvarmere opvarmer vand, er den producerede elektricitet direkte forbundet til elnettet og købes til en høj pris.Sammen med store offentlige tilskud nåede antallet af husstande i Japan, der bruger denne type brændselscellevandvarmere, op på mere end 20.000 i 2012. Ifølge industriens insidere, selvom denne form for vandvarmer i høj grad kan forbedre energiudnyttelseseffektiviteten, er prisen lige så høj som 200.000 yuan, og der er i øjeblikket ingen tilsvarende lille naturgasreformator i Kina, så den opfylder ikke betingelserne for industrialisering.Samlet set er mit lands brændselscellemarkedsføring endnu ikke begyndt.På den ene side er brintenergikøretøjer stadig i "konceptbil"-stadiet;på den anden side er det inden for andre anvendelsesområder vanskeligt for brændselsceller at opnå store og kommercielle anvendelser på kort sigt.Med hensyn til fremtidsudsigterne for brændselsceller i Kina, mener Zhang Ruogu: ”Det handler ikke om, hvilken ting der er bedre, eller hvilket marked der er bedre.Det skal siges, at den passende er den bedste."Brændselsceller leder stadig efter bedre løsninger.Egnet kommercialiseringsvej.
Indlægstid: Dec-11-2023